全文获取类型
收费全文 | 405篇 |
免费 | 74篇 |
国内免费 | 45篇 |
专业分类
安全科学 | 311篇 |
废物处理 | 4篇 |
环保管理 | 21篇 |
综合类 | 113篇 |
基础理论 | 23篇 |
污染及防治 | 25篇 |
评价与监测 | 7篇 |
社会与环境 | 11篇 |
灾害及防治 | 9篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 23篇 |
2020年 | 22篇 |
2019年 | 18篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 22篇 |
2014年 | 20篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 18篇 |
2008年 | 17篇 |
2007年 | 24篇 |
2006年 | 32篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 15篇 |
2003年 | 10篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 12篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 5篇 |
1994年 | 2篇 |
1992年 | 2篇 |
1991年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有524条查询结果,搜索用时 734 毫秒
1.
通过开展小尺寸实验以及FDS数值模拟实验,研究纵向通风对不同高度竖井的排烟影响并确定最佳通风风速。通过分析纵向通风风速、竖井高度对吸穿现象、边界层分离的影响规律,讨论了吸穿现象的临界条件。小尺寸实验中纵向通风风速考虑了0.096 m/s、0.226 m/s、0.356 m/s、0.485 m/s、0.629 m/s五种工况,竖井高度考虑了0.133 m、0.2 m、0.333 m、0.533 m四种工况。实验结果表明:当纵向通风风速为0.096 m/s、0.226 m/s、0.356 m/s(对应实际风速0.37 m/s、0.87 m/s、1.38 m/s)时,可抑制吸穿现象,但烟气边界层分离现象随着风速的增加而加剧。吸穿现象临界判据F_(critical)=1.5在本文所测试的纵向通风条件下不再适用,但Ri′_(critical)=1.5依然适用。数值模拟结果表明:当竖井高度为1 m、1.5 m、2 m时,排烟量随纵向通风的增加而降低,而当其为3 m、4 m、5 m时,排烟量先上升后降低,在测试风速为1.5 m/s时达到最高值。 相似文献
2.
通过采用LS-DYNA动力学有限元程序,模拟210 m钢筋混凝土烟囱的控制爆破拆除倒塌过程。采用数值模拟方法,不仅可以对控制爆破拆除工程中构筑物倾倒、破坏的重要影响因素进行分析,对有关理论研究结果的正确性和有效性进行验证,还能优化爆破拆除方案、预测实际爆破拆除效果,提高爆破拆除设计与施工的经济性、可靠性和安全性。 相似文献
3.
煤矿风井轴流风机气流速度大,扩散口噪声辐射强度高达113dB(A),降噪难度较大的低频成份突出。正确合理的低频噪声控制设计计算是噪声控制成功的关键。 相似文献
4.
城市污水厂污泥由于产生量大且成分复杂,如何对它进行稳定化、无害化处理已越来越受到人们的关注。本研究基于好氧发酵仓式堆肥系统,研究了城市污泥处理过程中温度、含水率、pH、有机质、水溶性有机碳、总氮和发芽指数等指标参数的变化规律。研究结果表明:当物抖初始含水率控制在65%左右时,在强制通风量112.5m^3/12hr,搅拌频率30min/24hr的工艺条件下,堆肥过程可以实现顺利升温并在55℃以上维持3天,满足杀灭致病茵要求的条件;14天反应用期结束时,物抖含水率、水溶性有机碳和有机质含量显著降低,堆肥产品腐熟,卫生学指标达到了美国EPA污泥产品A类标准;得列的污泥产品成为性质优良的土壤质量调节荆。 相似文献
5.
目的 计算大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量.方法 根据《公路隧道通风设计细则》和世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,分别计算32 t重型柴油车的污染物排放量和稀释污染物所需的通风量,对比分析两种计算方法的差异.结果 对《公路隧道通风设计细则》中柴油车的车型系数和海拔高度系数提出建议.根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告,在0~2000 m低海拔地区,国产32 t柴油车的CO、NOx和烟尘排放量分别为88.6、166.0 m3/(h·veh)和84.2 m2/(h·veh),如果考虑NOx的空气污染,稀释单辆国产32 t柴油车排放污染物所需空气量约为33000 m3/h;如果不考虑NOx的空气污染,所需空气量约为28000 m3/h.结论 结合工程实际,建议大功率大吨位级重型柴油车的污染物排放量根据世界道路协会(PIARC)2012年技术报告进行计算. 相似文献
6.
不同车速下,对四种通风模式(A关闭通风口和风扇、B关闭通风口打开风扇、C打开通风口关闭风扇、D打开通风口和风扇)车内二氧化碳浓度进行分析研究。通风口关闭的状态,无论是否打开风扇及车速快慢,车内CO2浓度严重超标。通风口打开:不开风扇,以50km/h速度行驶,车内CO2浓度高于标准限量;速度提高到80km/h,车内CO2浓度可低于标准限量,通风口和缝隙的换气可以保障车内的空气质量;而打开风扇可以有效排除车内污染物。车速提高,各种通风模式的换气量都增加,属于缝隙换气贡献的比例增加,属于风扇换气贡献的比例减小,属于通风口换气贡献比例变化不大。基于研究结果,提出了一些减少车内污染的通风方式建议。 相似文献
7.
8.
9.
介绍了金山店铁矿通风系统多级站和机站设计;阐述了该项目的施工,检测及通风效果评估情况;对安全生产提出了全面,系统的建议。 相似文献
10.